高效低温技术解决方案：通过优化润滑油的结构，该方案可以提高润滑油的低温性能，从而给新能源商用车带来高性能、低温应用和可靠性。高温耐磨技术解决方案：润滑油在高温下将会发生损耗和磨损，该方案可以提供最佳的抗磨性能和耐热性，以期达到高效高温运行的目标。
高效低温技术解决方案：！--通过优化润滑油的结构，我们提供了一种增强低温性能的策略，这对于新能源商用车来说意味着卓越的性能、低温适应性和出色的可靠性。
至尊统一氢燃料电池热管理液NE 至尊统一锂电池热管理液NE500、统一电驱系统专用油（H1/H2）、统一油冷电驱系统专用油、统一轴承电机润滑脂。其中统一电驱系统专用油H1和H2是有区别的，H2是专为干式电驱系统打造的，选的时候要看清楚哦。
统一润滑油新能源油液解决方案几乎是包括了车辆的各大保养部件吧。
健全二手产品交易标准。研制二手货品质鉴定和交易市场管理通用标准，并制定报废机动车回用件拆卸、溯源系列标准。1 健全废旧产品回收利用标准。整合优化再生资源回收利用标准体系，并加快健全家用电器、汽车轮胎、纺织服装、家具、农机等产品回收、分拣、拆解、再生利用标准。
工业和信息化部、 科技 部、生态环境部、商务部、市场监管总局近日联合印发《新能源 汽车 动力蓄电池梯次利用管理办法》（以下简称《办法》）。
到了“报废期”的动力电池去哪里回收，值多少钱，是很多新能源车主关心的问题，2022年8月，工信部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合印发《动力蓄电池梯次利用管理办法》新能源汽车”。
从名单来看，除了整车制造企业，还有联合申报单位，包括报废汽车回收拆解和动力电池回收利用企业。同时，市场监管总局、工信部9月30日发布了《关于开展新能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作的公告（征求意见稿）》，意见反馈截止日期为10月30日。 动力电池回收市场有望迎来进一步规范。
在此次规划中，市场监管总局明确将氢能产业链列为重点立项领域，致力于强化标准在这一新兴产业中的引领作用。文件强调，将着力于电解水制氢、氢气压缩机、氢膨胀机等核心装备的技术标准制定，以及高压储氢容器、液氢设备、输氢管道的安全与效能标准，展现出对氢能产业发展的高度重视。
电池组的主要作用是短途接驳和驻车休息，用增程技术实现耗油量约三分之一左右的缩减即可；汽车电动化的初衷是节油减排，在长途运输商用车型领域，目前只能做到有效的节油。然而商用车制造商对于纯电动卡车的热情似乎更高，可是卡友的热情并不高，卡友需要的是价格相当且没有里程焦虑的新能源重卡。
用纯电的思路做增程，其实是我对这台增程车能源分配与存储策略的总结，与零跑产品公关总监杨超的沟通过程中也证实了这一点。
得益于增程车型在动力上的优势，大电池可以带来更长的纯电续航里程；用户在日常上下班通勤时仅需靠电行驶，可有更低的用车成本；而长途出行时，发动机扮演的则是发电机的角色，可以在电池电量不足时进行发电驱动车辆行驶。
增程版汽车采用的是混合动力技术，既有油电混合动力的优点，也同时拥有纯电车的零排放和低噪音优势，适合经常长途出行的需求。而纯电版汽车则是利用电池储能并通过电驱动转动车轮，实现无排放，低能耗，且更加环保，适合日常短途代步。
1、得益于该技术，五菱扬光相较于同级别的新能源商用车，补能效率更高效，快充情况下，电池电量从30%充电到80%仅需要时间30分钟。同时五菱红1号电池的寿命也更长，4000次+电芯充放电循环后，电芯寿命仍旧可维持80%以上。
新能源汽车技术较好的学校如下：中北大学 中北大学（North University of China）位于山西太原，是山西省人民政府与工业和信息化部共建的综合性教学研究型大学，是中西部高校基础能力建设工程入选高校、卓越工程师教育培养计划重点建设高校、中国航天核心院校，属国家二级保密单位。
新能源汽修学校好的学校如下：成都万通汽修学校：成都万通汽修学校始终走在中国职业教育的前沿，紧跟汽车新能源发展步伐，不断培养适合新能源汽车行业需求的技术人才。学校注重培养学生的职业技能，不仅让学生全面掌握传统五大车系技术，还深入学习新能源动力系统、驱动系统、整车控制系统等前沿新能源技术。
西华大学：是一所公办本科院校，重点培养卓越的工程师人才，拥有21个学院和77个本科专业，其中新能源汽车工程专业是2021年新设的专业。该校依托国家级特色专业“车辆工程”，在新能源汽车技术方面取得了多个突破，构建了协同育人的产教融合生态圈和政产学研一体化人才培养体系。
