1、虽然五菱宏光MINI EV已然成为全球范围内的新能源“神车”，但每每人们谈论起这块电动小车的成功之道，似乎对于上汽通用五菱新能源造车实力仍未真正“摸清”。
综上所述，别看五菱星光的定价并不高，但从产品力表现来看，五菱星光其实不输比亚迪秦PLUS DM-i，反倒在纯电续航、亏电油耗、车身尺寸、底盘结构等方面具备优势，卖88万起性价比还是很高的。
当然，如果是长途出行的话，星光也能满足你的用车需求，该车在亏电状态下的油耗为09L/100km，要比秦PLUS DM-i（6L）更出色，一箱油能跑1100km，续航可以说没有焦虑。
写在最后 通过以上表现，不难看出五菱星光除了价格实惠，在整车空间、配置、能耗等方面都有着不错的实力表现，整车性价比相当突出。或许也正因有它这样的新能源产品出现，10万级家轿市场将会大变天，动摇直接对手秦PLUS DM-i市场地位之余，也会对朗逸、轩逸这些传统油车造成冲击。
不久前，五菱再放大招，推出了起价低至88万的混动家轿五菱星光，这款新车上市24小时订单就超两千，给同级车型带去了不小的震撼，尤其对这个细分市场的“老前辈”比亚迪秦PLUS来说，星光是位不容小觑的对手。
从星光38-98万元的预售价格上可以看出与秦PLUS DM-i的定位相似，但是细看五菱星光达到4835/1860/1515mm的车身尺寸与长达2800mm的超A级轴距，已经超越了包括秦PLUS DM-i在内的绝大部分A级市场竞品，并不断朝向B级市场探近，换言之就从产品力方面来说，星光优胜于秦PLUS DM-i。
动力上，五菱星光提供插电混动和纯电动两种版本。插电混动版采用5L发动机+电动机的组合，发动机最大功率为78千瓦；纯电版采用单电机，最大功率为100千瓦。从产品定位来看，星光是一款错位竞争的产品，主要与A+级紧凑型轿车竞争，最直接的竞争对手是比亚迪秦PLUS。
因此，也有部分厂家喜欢在年底的时候拿出一些压箱底的好货，来进一步抢占市场。这不，在今年最后一个月的下半场，部分厂家也拿出了自己的杀手锏，多款高关注度车型即将迎来上市。下面，就跟圈哥来看看都有哪些新品吧。对于东风本田来说，LIFE无疑是创造新增量的不二之选。
